華達AGV電池NP200-12RFR-霍克Genesis蓄電池
華達AGV電池NP200-12RFR-霍克Genesis蓄電池
華達AGV電池NP200-12RFR-霍克Genesis蓄電池
霍克Genesis NP系列
產(chǎn)品名稱:Genesisgel NP霍克
型號:Genesis NP
簡單介紹:
霍克®Genesisgel NP系列閥控式密封鉛酸蓄電池采用可靠的AGM技術(shù)生產(chǎn),融合了霍克多年的蓄電池研究、生產(chǎn)經(jīng)驗,在蓄電池系統(tǒng)可靠性、安全性和**性方面得到全面的提升,基于應(yīng)用和環(huán)保的設(shè)計理念使NP系列電池在安裝地點和安裝方式上有了***大的靈活性,能夠給系統(tǒng)集成商或者***終用戶提供***優(yōu)的解決方案,因此霍克®NP系列電池在全球范圍的通信、電力、石化、冶金、金融中心、數(shù)據(jù)中心、地鐵、會展展館以及新能源等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。此產(chǎn)品具體參數(shù)規(guī)格敬請聯(lián)系王澤龍!
霍克動力電源有限公司(HAWKER POWER SUPPLY CO,LTD)是世界上**的電池制造商之一。霍克動力電源的辦事機構(gòu)遍布全世界,位于北京的辦事處為中國的用戶提供***直接的、***專業(yè)的售后服務(wù)。
霍克®Genesis NP系列閥控式密封鉛酸蓄電池采用可靠的AGM技術(shù)生產(chǎn),融合了霍克多年的蓄電池研究、生產(chǎn)經(jīng)驗,在蓄電池系統(tǒng)可靠性、安全性和**性方面得到全面的提升,基于應(yīng)用和環(huán)保的設(shè)計理念使NP系列電池在安裝地點和安裝方式上有了***大的靈活性,能夠給系統(tǒng)集成商或者***終用戶提供***優(yōu)的解決方案,因此霍克®NP系列電池在全球范圍的通信、電力、石化、冶金、金融中心、數(shù)據(jù)中心、地鐵、會展展館以及新能源等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。
型號額定電壓容量
(10 hr率AH)內(nèi)阻
(mΩ)***大放電電流
(A 5sec)長寬高重量端子
mm.mm.mm.kg.
NP24-12RFR 12V 25 10.0 257.0 166.0 175.0 125.0 8.8 M6
NP33-12RFR 33 9.0 342.0 195.5 130.0 179.0 12.3 M6
NP38-12RFR 38 8.0 396.0 197.0 165.0 170.0 15.0 M6
NP40-12RFR 40 8.0 415.0 197.0 165.0 170.0 15.5 M6
NP45-12RFR 45 8.0 462.0 197.0 165.0 170.0 16.7 M6
NP55-12RFR 55 6.0 563.0 229.0 138.0 228.0 18.2 M6
NP60-12RFR 60 6.0 618.0 260.0 169.0 235.0 20.6 M6
NP65-12RFR 65 6.0 662.0 349.8 166.0 174.0 22.0 M6
NP70-12RFR 70 6.0 718.0 350.0 167.0 183.0 23.3 M6
NP75-12RFR 75 6.0 765.0 259.0 168.0 227.0 25.5 M6
NP80-12RFR 80 5.5 819.0 350.0 167.0 183.0 26.5 M6
NP90-12RFR 90 5.2 918.0 304.0 168.0 229.0 28.5 M8
NP100-12RFR 100 5.0 1025.0 328.0 172.0 222.0 30.0 M8
NP120-12RFR 120 4.5 1220.0 407.0 177.0 225.0 35.0 M8
NP150-12RFR 150 4.0 1548.0 483.0 170.0 240.0 44.5 M8
NP180-12RFR 180 4.0 1873.0 530.0 209.0 219.0 53.0 M8
NP200-12RFR 200 4.0 2032.0 522.0 240.0 240.0 60.0 M8
NP230-12RFR 230 4.0 2365.0 521.0 269.0 208.0 67.0 M8
NP250-12RFR 250 3.5 2568.0 520.0 268.0 220.0 75.2 M8
HAWKER叉車電池霍克叉車蓄電池使用方法安裝調(diào)試
HAWKER叉車電池霍克叉車蓄電池使用方法安裝調(diào)試
霍克叉車蓄電池在使用時要經(jīng)常檢查是否松動并及時擰緊,還有一個容易被忽略的地方,就是極樁與連接導(dǎo)線接頭之間的量個接觸表面是否有嚴重氧化或污垢,如有則即使連接螺絲沒有松動,電流流過此處時電阻仍很大,照樣會造成起動機啟動困難或無法啟動。
我們用刀片將兩個接觸表面刮凈后再連接,連接好后,連接處表面涂些黃油或凡士林,以防受電解液的腐蝕和氧化。虧電的蓄電池極板很容易被硫化,使蓄電池容量下降,內(nèi)阻增大,輸出電流減小。我們應(yīng)及時用充電機對蓄電池進行補充充電,直至電解液中產(chǎn)生大量氣泡為止。
蓄電池長期停用時應(yīng)進行定時充電保養(yǎng),車輛封存期間,一般都應(yīng)集中在蓄電池間,由專人負責維護保管。在采用多塊串聯(lián)式蓄電池組進行充電或使用時,盡量用容量相同的蓄電池進行串聯(lián);因不同容量的蓄電池串聯(lián)時,容量小的會處于過充電或過放電狀態(tài),造成極板活性物質(zhì)脫落。
霍克叉車蓄電池充電或者放電不正確導(dǎo)致使用壽命縮短,常見的充電機大部分沒具備均衡充電這個功能,用到一個階段,單體比重或者電壓出現(xiàn)很大的偏差;每天不斷循環(huán),建議每月須檢查一次參數(shù),叉車蓄電池作為動力電池,放電須留下五分之一。