走中國特色路

新技術方面消息不斷，尤其是關于比亞迪正在研發磷酸鐵錳鋰電池的新聞引起行業內外媒體爭相報道，“其實早在幾年前天津斯特蘭能源科技有限公司就開發出此產品并送比亞迪小樣，現在已完成車間的中試和試生產。”該公司副總經理李積剛表示。王傳福介紹，能量密度將較現有磷酸鐵鋰電池提升超過60%，達到三元材料水平，同時由于利用錳替代現有的鈷、鎳等高價金屬，成本將大幅下降。據悉，LG集團旗下LG化學能源也正研發電動汽車電池，續航能力是目前市場上大部分電池的兩倍。

制造成本比重超過40%，且性能直接決定鋰電池整體性能，這將是鋰電池技術突破的關鍵。從行業發展路徑看，在錳酸鋰、三元材料逐步搶占傳統鈷酸鋰材料市場份額以及磷酸鐵錳鋰技術不斷成熟背景下，錳系產品在正極材料中的應用比例提升趨勢明顯，結合我國電解錳產能全球占比超過90%，技術方向符合我國產業特點。

　　A股公司中，湘潭電化錳酸鋰專用電解二氧化錳的技術水平不斷提升，銷量呈逐年上升的趨勢；紅星發展中報顯示，高純硫酸錳受下游鋰電池產業快速發展影響，產銷量大幅增長。