ND5型內燃機車是中國第一批進口的內燃機車，在南京東機務段開行了近30年。ND5型內燃機車即將陸續“退休”，由國產內燃機車接替上崗。退休后的ND5，將何去何從？

　　78臺ND5型內燃機車將陸續“退休”

　　ND5的含義：N代表機車類型為內燃機車，D代表機車傳動方式為電力傳動，5代表第五種型號。

　　南京東機務段機車調度室主任張銀海介紹，1983年底，中國引進了少量ND5型內燃機車進行調試。其中，0003號機車分到南京東機務段。經過調試，ND5型內燃機車適應在中國鐵路運行，1984年中國開始成批引進。如今，南京東機務段有78臺ND5型內燃機車。其中，18臺用于調車作業，60臺用于大運轉，也就是在貨運線路上開行。

ND5型內燃機車在南京貨運線路服務

　　據張銀海介紹，目前，該段ND5型內燃機車擔當運輸任務的貨運線路主要有3條，即南京-蕪湖東，蚌埠東-青龍山，蚌埠東-合肥東。主要運輸煤炭、礦粉、鋼材等大宗貨物。

　　南京東運用車間黨總支書記陸洪貴坦言，ND5型內燃機車的制造工藝，以及運用中對故障的診斷和處理，為中國機車提供了很好的技術指導。

　　它們是春運“臨時工”

　　南京東機務段運用車間調車車隊黨總支書記葛建明告訴說，ND5型內燃機車牽引力大，速度快，噪音小，視野更開闊，“開得很爽”。如今，陪伴他近30年的老伙伴就要“退休”了，葛建明很不舍。

　　葛建明說，寧蕪線上的風景很美，列車行駛到鎮江的時候，會跨越京杭大運河鎮江段。大運河兩岸綠化做得好，配上大運河的水流，動靜相宜。

　　ND5型內燃機車雖然常年開行在貨運線路上，但是每逢十一、暑運、春運等節假日，客流運輸高峰期間，ND5型內燃機車會從貨運線路移至客運線路，充當“臨時工”，分擔客運壓力。

　　網友認為報廢可惜，建議拍賣

　　根據鐵路部門的相關規定，火車頭從線上陸續退下來后，大多會進行報廢處理，只有個別火車頭可以保留下來，作為陳列、展示使用。

　　ND5型機車要“退休”，不光是鐵路人舍不得，火車迷也表示不舍。有網友建議，可以將報廢的火車頭拿出來拍賣，可以作為藝術品展示。現代快報記者了解到，一些大型企業曾想過采購廢舊火車頭，作為藝術品安放在廠區里。

　　但鐵路部門表示，現行的報廢方式有嚴格的標準和程序，因為涉及技術、安全等方面的問題。不排除今后會調整報廢處理方式。