隨著經(jīng)濟不斷發(fā)展,汽車企業(yè)面臨激烈的市場競爭。為提高效率,縮短開發(fā)周期,降低開發(fā)成本,實現(xiàn)企業(yè)又好又快發(fā)展,需要改善原有的企業(yè)管理體系。我公司在PLM系統(tǒng)實施過程中不僅實現(xiàn)了產(chǎn)品數(shù)據(jù)的有效管理,還實現(xiàn)了實驗報告、工藝文檔、競品數(shù)據(jù)的有效管理。PLM系統(tǒng)以管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),通過控制涉及這些信息的所有過程,保證用戶在需要的時候都能夠訪問到正確的信息,并提高用戶與用戶、應(yīng)用與應(yīng)用之間的信息反饋速度從而達到縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、降低成本、及提高質(zhì)量的目的。
在當(dāng)前市場環(huán)境中,汽車企業(yè)競爭非常激烈,汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代加快,技術(shù)含量更高,質(zhì)量更好,這就要求企業(yè)能盡快作出響應(yīng),制造出滿足市場需求的產(chǎn)品,從而迅速占領(lǐng)市場,提高經(jīng)濟效益。多年來CAD軟件應(yīng)用的普及,方便設(shè)計人員的同時,也產(chǎn)生了大量的電子數(shù)據(jù)。這些電子數(shù)據(jù)以多種相異的格式和狀態(tài)存儲,因此,在保存、應(yīng)用、共享、安全等方面,產(chǎn)生一系列的數(shù)據(jù)管理問題。
實施PLM系統(tǒng)給汽車廠帶來的優(yōu)勢有:在原有的產(chǎn)品設(shè)計過程基礎(chǔ)上。建立電子化的產(chǎn)品設(shè)計過程。提高產(chǎn)品研發(fā)工作效率。通過電子化的設(shè)計過程定義,使得設(shè)計過程的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。追蹤和保留產(chǎn)品數(shù)據(jù)的更改歷史,保證設(shè)計更改處理的方便性、準(zhǔn)確性和安全性。構(gòu)造產(chǎn)品裝配結(jié)構(gòu),采用產(chǎn)品數(shù)據(jù)的版本配置方式,提供產(chǎn)品零件明細表和匯總表自動輸出。實現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化,使企業(yè)提高效率,降低成本,有效提高新產(chǎn)品的品質(zhì)。
奇瑞:實驗室里的“投影模型”
“當(dāng)代汽車已經(jīng)進入了‘三維仿真’的研發(fā)時代,IT技術(shù)的導(dǎo)入異常關(guān)鍵,只有積累了大量的經(jīng)驗數(shù)據(jù),才可以實現(xiàn)‘高效的建模’。”奇瑞信息技術(shù)總經(jīng)理龔峻表示,虛擬制造是在汽車制造之前,為了獲得最佳的汽車模型數(shù)據(jù),運用前沿IT技術(shù),模擬開發(fā)過程中的設(shè)計、消除、測試和改進環(huán)節(jié)。
碰撞試驗2000次VS40次
事實上,虛擬制造是一個異常復(fù)雜的流程。首先,研發(fā)工程師輸入汽車各個總成圖紙設(shè)計參數(shù),構(gòu)建“三維模型”和“整車數(shù)據(jù)集成”。接下來,各個總成圖紙三維數(shù)據(jù)進入超級計算機,計算機即時演算虛擬環(huán)境,并投影到具有特殊功能的玻璃墻,其投影精度可達毫米以下。
此后,通過數(shù)據(jù)線,“投影模型”被傳到世界各地,各地研發(fā)人員只要帶上特殊眼鏡,便可以進入虛擬開發(fā)環(huán)境。由于精度在毫米以下,虛擬不同顏色的噴漆和設(shè)備規(guī)格,都可以在幾秒鐘內(nèi)呈現(xiàn),而且可以轉(zhuǎn)換汽車角度,使研發(fā)人員可以從不同的視角進行觀察。研發(fā)團隊可以用三維立體方式,模擬任何內(nèi)容,包括車身部件、強度、動力系統(tǒng)性能、碰撞性能等。如奇瑞車頭的一個碰撞試驗需要100萬個數(shù)據(jù)來支持,電腦可以在150毫秒內(nèi)計算出結(jié)果。這一時間比真車碰撞的時間節(jié)省數(shù)千倍。