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LED照明:“彎道超車”很可能會(huì)摔死

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-10     來(lái)源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):128
核心提示:
網(wǎng)訊 彎道超車的成功是建立在技術(shù)扎實(shí)、車身穩(wěn)固、時(shí)機(jī)準(zhǔn)確、速度把控得當(dāng)?shù)榷喾N因素之上的,存在一定風(fēng)險(xiǎn),如果操作不當(dāng),很可能會(huì)摔死。回歸LED行業(yè)中討論,即企業(yè)人對(duì)自己企業(yè)行為的風(fēng)險(xiǎn)要有準(zhǔn)確的預(yù)估,并綜合考量自身實(shí)際情況,切忌激進(jìn)。冒險(xiǎn)精神雖然值得提倡,但方式必須是急中帶穩(wěn)。

   雷士照明總裁吳長(zhǎng)江近日在接受媒體采訪時(shí)表達(dá)過(guò)這樣一個(gè)觀點(diǎn):LED行業(yè)過(guò)去走了不少?gòu)澛贰5拇_,近些年來(lái)LED行業(yè)一直給人兵荒馬亂的感覺(jué),傳統(tǒng)照明紛紛上馬LED,業(yè)外家電、汽車大鱷甚至制糖廠都挺身而入這個(gè)本已夠“熱鬧”的搶食大戰(zhàn)中,最近更是傳出李嘉誠(chéng)、黃渤成為繼吳宗憲后投資LED的名人消息,令人感慨。   此外,產(chǎn)業(yè)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)似乎都在各自為戰(zhàn),新的廠家、新的賣場(chǎng)、新的經(jīng)銷商,一批批地涌現(xiàn),但能出類拔萃并不是那么容易的事,有些項(xiàng)目剛出現(xiàn)時(shí)聲勢(shì)浩大,一段時(shí)間后又似乎人間蒸發(fā)了。再之后便能聽(tīng)到倒閉、轉(zhuǎn)賣或經(jīng)營(yíng)慘淡的消息。新技術(shù)、新模式層出不窮,但真材實(shí)料有多少,尚不可考究。   行業(yè)之亂,根源在于行業(yè)中各個(gè)組成元素的渾水摸魚(yú)。有些企業(yè)蜂擁而上是為了趁著行業(yè)尚處于標(biāo)準(zhǔn)未完善、規(guī)格不統(tǒng)一、指標(biāo)仍模糊、市場(chǎng)尤混亂的狀況下,痛痛快快地賺一筆。于是想要通過(guò)“彎道超車”方式達(dá)到事半功倍效果的企業(yè)便不在少數(shù)。山寨仿冒、蹭騙財(cái)補(bǔ)、偷工減料等現(xiàn)象在LED行業(yè)并不鮮見(jiàn)。   億光照明總經(jīng)理吳正喆就曾經(jīng)說(shuō)過(guò):“很多人不愿意費(fèi)勁做品牌,想彎道超車,于是就有了山寨,有了吳長(zhǎng)江LED。”想要借助已有一定知名度的品牌來(lái)打響自己的新品牌,這種打“擦邊球”的方式,會(huì)引來(lái)什么樣的“關(guān)注”?會(huì)給大眾留下什么樣的印象尚且不論,也不必上升到法律道德層面來(lái)批判,但首先,品牌的根基牢不牢,技術(shù)有沒(méi)有,研發(fā)實(shí)力如何?一連串構(gòu)成品牌能成功霸占市場(chǎng)的因素,并不是這種“彎道超車”能夠補(bǔ)足的。   在經(jīng)營(yíng)模式上,一些企業(yè)想要走“彎道”,未曾將自己本已建立的渠道做扎實(shí)、做透徹,就想另開(kāi)新渠道。先玩專賣,忽而又轉(zhuǎn)向合營(yíng);忽而做代理,忽而做直營(yíng);批發(fā)與直供并存,連鎖與商務(wù)共進(jìn),孰輕孰重不分,上線下線交叉矛盾……折騰得不可開(kāi)交。投入很大受益有限,再加上人力物力的耗損,很快就筋疲力盡。這種自殺式的經(jīng)營(yíng),葬送了許多企業(yè)的前途。   至于產(chǎn)品制造,一直是照明燈飾行業(yè)為外界人士所詬病的因素之一。歷年來(lái)各個(gè)地區(qū)、各個(gè)項(xiàng)目抽檢結(jié)果顯示,產(chǎn)品不合格率不斷刷新,一些頗具知名度的企業(yè)也榜上有名。外觀花樣不少,宣傳噱頭也夠強(qiáng),但質(zhì)量問(wèn)題、售后服務(wù)問(wèn)題卻仍停留在難堪一擊的層面上。想要通過(guò)吸引人的理念來(lái)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”,首先質(zhì)量要過(guò)關(guān)。筆者就曾聽(tīng)一些業(yè)外朋友談過(guò),他們?cè)褂眠^(guò)某知名品牌的LED燈具,不到兩年果斷換回節(jié)能燈——因?yàn)楫a(chǎn)品實(shí)際與宣傳口號(hào)不相符,省電性能難察覺(jué)之外,不到一年便出現(xiàn)死燈現(xiàn)象。   要知道,彎道超車的成功,是建立在技術(shù)扎實(shí)、車身穩(wěn)固、時(shí)機(jī)準(zhǔn)確、速度把控得當(dāng)?shù)榷喾N因素之上的,存在一定的風(fēng)險(xiǎn),如果操作不當(dāng),很可能會(huì)摔死。此種情況下,寧愿穩(wěn)妥一些,甚至被其他人甩得遠(yuǎn)一些,問(wèn)題也不大,留得青山在不愁沒(méi)柴燒,找準(zhǔn)時(shí)機(jī)還可以再超越。   回歸LED行業(yè)中來(lái)討論,即企業(yè)人對(duì)自己企業(yè)行為的風(fēng)險(xiǎn)要有準(zhǔn)確的預(yù)估,并綜合考量自身實(shí)際情況,切忌激進(jìn)。冒險(xiǎn)精神雖然值得提倡,但方式必須是急中帶穩(wěn)。 
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