網(wǎng)訊：隨著國家主席習(xí)近平力挺新能源汽車，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上的廠商們開始紛紛發(fā)力新能源汽車。已成業(yè)界翹楚的比亞迪自然不會放過這次機會，而王傳福的應(yīng)對措施是，砸重金擴大鋰電池產(chǎn)能。

市場化應(yīng)該公交化先行，輔以插電混合動力車主攻私人市場。王傳福接下來的步驟是，籌集資金“狂砸”新能源。

因充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，主要針對出租車等公交市場；純電動大巴針對城市公共交通，全市場和全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)布局。

　　兩年前就已經(jīng)全面啟動的純電動大巴城市公共交通解決方案，發(fā)展速度遠遠超過了其他兩塊市場。原因有兩個：一是城市廢氣污染是全球化難題，零排放大巴被政府推崇；二是在國內(nèi)采用與當(dāng)?shù)睾腺Y建廠，打入地方市場的模式。

　　短短半年內(nèi)，比亞迪和國內(nèi)至少5個城市簽署了在當(dāng)?shù)睾腺Y建廠，生產(chǎn)電動大巴的協(xié)議。這些城市分別是南京、天津、大連、杭州、廣州。比亞迪純電動大巴因此獲得當(dāng)?shù)卣�府的扶持，最主要的方面是拿到該市公交采購訂單�?/p>