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與動力表現同樣出色?拆解比亞迪秦底盤【圖文】

放大字體  縮小字體 發布日期:2014-10-10     來源:[標簽:出處]     作者:[標簽:作者]     瀏覽次數:137
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網訊:實測6.44秒的0-100km/h加速成績,成就了秦在自主品牌車型中動力表現的霸主地位,也催生了一句火遍全站的“紐北跑不過秦”。不過,動力并不是我們今天的主要議題。秦的下盤功夫方面表現如何?它與前輩速銳究竟在底盤結構方面有著哪些理不清的關系?這些都是我們今天要研究的內容。綜合起來,我們最終目的就是想要弄清一件事,那就是秦的底盤是否和動力表現同樣出色。

  ●秦的前懸架及前部底盤細節

  作為比亞迪速銳的“帶電進化版”,秦繼承了速銳的大部分結構其實并不意外,與速銳相同的麥弗遜式獨立前懸架依然“如約”出現在了秦的身上。當然,由于秦有著體積更大、更加復雜的動力系統,即便比亞迪有將思銳那副雙叉臂前懸架移植給秦的想法,但由于雙叉臂需要更多的空間,因此也是不現實的。在材質方面,秦同樣表現中規中矩,并沒有使用輕量化材料為車頭減重,亮點并不多。由此可見,秦并沒有因為在車迷心中神一樣的地位而搞特殊化。

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