飛機通信系統在飛機飛行的各個階段讓機組人員和地面航空管制人員等相關人員保持雙向的語音和信號聯系，同時也提供飛機機組人員之間和與乘客的聯絡服務。飛機通信系統又可分為人工通信和自動通信兩大部分。

　　人工通信方面有甚高頻無線電通信系統，它是目前民航飛機的主要通信工具。它的有效作用范圍較短，用于飛機起飛、降落時或通過控制空域時機組人員和地面管制人員的雙向語音通信。一般飛機都裝備有一套以上的備用系統。波音777飛機裝有3套甚高頻無線電通信系統。

　　其次，高頻無線電通信系統是遠距離通信系統，通信距離可達數千公里，用于飛機飛行中保持與基地及遠方航站的聯絡。波音777客機等大型飛機一般裝置有兩套高頻通信系統。

　　此外，選擇呼叫系統，也叫應答機系統。在飛行過程中，地面航空管制員會通過無線電通知飛行員分配給他的應答機代號，比如：“馬航5101，應答機0363”，飛行員就在飛機上手動輸入應答機代號0363，之后航空管制員的雷達屏幕上就會正確顯示該飛機的身份信息。

　　還有音頻綜合系統，它包括飛機內部的通話系統，比如機組人員之間的通話系統、客艙廣播及娛樂系統等。

　　除了人工通信系統外，飛機還有兩套自動通信系統，即飛機通信尋址與報告系統，一套向地面雷達站發送飛機位置以及飛行高度等信息，另外一套收集和傳輸報告關于飛機幾個關鍵系統的數據。

　　此外，波音777飛機發動機還具有間隔自動向地面傳輸數據的功能，可報告發動機的健康監測數據。

　　波音公司還提供一項衛星連接服務，讓飛機可以及時向衛星發送數據，顯示飛機的運行狀態。航空運營商可自行決定是否購買數據傳輸服務，馬航沒有注冊這項服務。在運營商不購買這項服務的情況下，飛機還是會自動發送信號，具備建立連接的功能。這就好比關閉的手機仍然在發出“我在這兒”的信號。