核心提示:受益于行業(yè)高景氣度,多家新能源車企2022年業(yè)績(jī)預(yù)增。
市場(chǎng)格局重塑 新能源車2023年銷量有望突破850萬輛
受益于行業(yè)高景氣度,多家新能源車企2022年業(yè)績(jī)預(yù)增。乘聯(lián)會(huì)方面預(yù)計(jì),在2022年新能源乘用車全年銷量650萬輛的基礎(chǔ)上,2023年可能突破850萬輛。不過,業(yè)內(nèi)人士表示,在補(bǔ)貼退坡政策背景下,新能源汽車市場(chǎng)格局正在重塑,企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
1月國(guó)內(nèi)零售滲透率25.7%
乘聯(lián)會(huì)近日公布的數(shù)據(jù)顯示,1月份,新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到38.9萬輛,同比下降7.3%,環(huán)比下降48.2%;新能源乘用車零售銷量達(dá)到33.2萬輛,同比下降6.3%,環(huán)比下降48.3%。
與此同時(shí),新能源汽車滲透率仍在不斷攀升。具體為,1月份新能源車廠商批發(fā)滲透率26.8%,較2022年1月19.4%的滲透率提升7.4個(gè)百分點(diǎn)。新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率25.7%,較2021年1月17%的滲透率提升8.7個(gè)百分點(diǎn)。
從新能源汽車月度國(guó)內(nèi)零售份額看,自主品牌繼續(xù)提升,新勢(shì)力出現(xiàn)明顯降幅。1月主流自主品牌新能源車零售份額70.6%,同比增加3.3個(gè)百分點(diǎn);合資品牌新能源車份額4.4%,同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn);新勢(shì)力份額13%,同比下降5.8個(gè)百分點(diǎn);特斯拉份額8.1%,提升2.6個(gè)百分點(diǎn)。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析指出,新年以來,新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入消費(fèi)者對(duì)政策觀望的過渡階段,去年全年新車銷量的高增長(zhǎng)也讓春節(jié)假期充電高峰期的服務(wù)難題再次凸顯。當(dāng)前,新能源剛需車型成本繼續(xù)承壓,補(bǔ)貼退坡帶來的價(jià)格面臨調(diào)整,新能源車市場(chǎng)格局正在重塑。
2023年銷量有望突破850萬輛
隨著新能源車銷量連續(xù)兩年多的持續(xù)增長(zhǎng),碳酸鋰等資源價(jià)格上漲帶來利潤(rùn)空間,吸引了眾多上市公司參與布局。不過,新年以來,上游碳酸鋰等鋰電材料價(jià)格不斷下探,業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)隨著中游動(dòng)力電池產(chǎn)能不斷釋放,前期的供需錯(cuò)配的市場(chǎng)現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)緩解,將有利于新能源車整車企業(yè)盈利水平的改善。
機(jī)構(gòu)認(rèn)為,隨著新能源補(bǔ)貼退坡,2023年新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。目前特斯拉等企業(yè)已經(jīng)宣布降價(jià),后續(xù)預(yù)計(jì)同價(jià)格區(qū)間的品牌將跟進(jìn)降價(jià),以保有自身市占率。未來,產(chǎn)品性價(jià)比高、供應(yīng)鏈完善、成本控制能力強(qiáng)的車企更加具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
乘聯(lián)會(huì)方面預(yù)計(jì),在2022年新能源乘用車全年銷量650萬輛的基礎(chǔ)上,2023年可能突破850萬輛。2023年底,新能源汽車保有量將突破2000萬輛,預(yù)計(jì)占汽車保有總量的7%。崔東樹分析認(rèn)為,大城市限購限行因素帶來的示范效應(yīng)推動(dòng)中小城市購買新能源車的熱潮,因此綜合成本差異推動(dòng)的新能源車銷量猛增,新能源汽車替代燃油車的進(jìn)程正在加快。
多家公司去年凈利潤(rùn)預(yù)增
Wind數(shù)據(jù)顯示,截至目前,滬深兩市共有143家上市車企披露2022年業(yè)績(jī)預(yù)告,其中32家企業(yè)預(yù)告凈利潤(rùn)同比增幅超過1倍,占比超過兩成。整體來看,業(yè)績(jī)預(yù)增的企業(yè),普遍受益于新能源汽車全年的高景氣度。
比亞迪預(yù)計(jì)2022年度凈利潤(rùn)增長(zhǎng)超過四倍。公司表示,報(bào)告期內(nèi)公司新能源汽車銷量同比實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng),推動(dòng)盈利改善。長(zhǎng)安汽車預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)73億元至87億元,比上年同期增長(zhǎng)105.49%至144.90%;報(bào)告期公司自主品牌業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁,盈利能力持續(xù)提升。
新能源汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的多家零部件企業(yè)也預(yù)告2022年業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)。其中,萬安科技預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)幅度335.36%,報(bào)告期內(nèi),公司配套的新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)品銷售收入增長(zhǎng),帶來公司整體業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)。祥鑫科技預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)同比增幅293.24%。報(bào)告期內(nèi),客戶需求旺盛,新項(xiàng)目逐步量產(chǎn),訂單量明顯增加,公司新能源汽車動(dòng)力電池箱體、新能源汽車精密沖壓模具及金屬件等業(yè)務(wù)穩(wěn)步提升,營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)。此外,受益于報(bào)告期內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng),奧特佳、蘇奧傳感等企業(yè)預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)同比增幅均超過2倍。(記者 高偉)
受益于行業(yè)高景氣度,多家新能源車企2022年業(yè)績(jī)預(yù)增。乘聯(lián)會(huì)方面預(yù)計(jì),在2022年新能源乘用車全年銷量650萬輛的基礎(chǔ)上,2023年可能突破850萬輛。不過,業(yè)內(nèi)人士表示,在補(bǔ)貼退坡政策背景下,新能源汽車市場(chǎng)格局正在重塑,企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
1月國(guó)內(nèi)零售滲透率25.7%
乘聯(lián)會(huì)近日公布的數(shù)據(jù)顯示,1月份,新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到38.9萬輛,同比下降7.3%,環(huán)比下降48.2%;新能源乘用車零售銷量達(dá)到33.2萬輛,同比下降6.3%,環(huán)比下降48.3%。
與此同時(shí),新能源汽車滲透率仍在不斷攀升。具體為,1月份新能源車廠商批發(fā)滲透率26.8%,較2022年1月19.4%的滲透率提升7.4個(gè)百分點(diǎn)。新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率25.7%,較2021年1月17%的滲透率提升8.7個(gè)百分點(diǎn)。
從新能源汽車月度國(guó)內(nèi)零售份額看,自主品牌繼續(xù)提升,新勢(shì)力出現(xiàn)明顯降幅。1月主流自主品牌新能源車零售份額70.6%,同比增加3.3個(gè)百分點(diǎn);合資品牌新能源車份額4.4%,同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn);新勢(shì)力份額13%,同比下降5.8個(gè)百分點(diǎn);特斯拉份額8.1%,提升2.6個(gè)百分點(diǎn)。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析指出,新年以來,新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入消費(fèi)者對(duì)政策觀望的過渡階段,去年全年新車銷量的高增長(zhǎng)也讓春節(jié)假期充電高峰期的服務(wù)難題再次凸顯。當(dāng)前,新能源剛需車型成本繼續(xù)承壓,補(bǔ)貼退坡帶來的價(jià)格面臨調(diào)整,新能源車市場(chǎng)格局正在重塑。
2023年銷量有望突破850萬輛
隨著新能源車銷量連續(xù)兩年多的持續(xù)增長(zhǎng),碳酸鋰等資源價(jià)格上漲帶來利潤(rùn)空間,吸引了眾多上市公司參與布局。不過,新年以來,上游碳酸鋰等鋰電材料價(jià)格不斷下探,業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)隨著中游動(dòng)力電池產(chǎn)能不斷釋放,前期的供需錯(cuò)配的市場(chǎng)現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)緩解,將有利于新能源車整車企業(yè)盈利水平的改善。
機(jī)構(gòu)認(rèn)為,隨著新能源補(bǔ)貼退坡,2023年新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。目前特斯拉等企業(yè)已經(jīng)宣布降價(jià),后續(xù)預(yù)計(jì)同價(jià)格區(qū)間的品牌將跟進(jìn)降價(jià),以保有自身市占率。未來,產(chǎn)品性價(jià)比高、供應(yīng)鏈完善、成本控制能力強(qiáng)的車企更加具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
乘聯(lián)會(huì)方面預(yù)計(jì),在2022年新能源乘用車全年銷量650萬輛的基礎(chǔ)上,2023年可能突破850萬輛。2023年底,新能源汽車保有量將突破2000萬輛,預(yù)計(jì)占汽車保有總量的7%。崔東樹分析認(rèn)為,大城市限購限行因素帶來的示范效應(yīng)推動(dòng)中小城市購買新能源車的熱潮,因此綜合成本差異推動(dòng)的新能源車銷量猛增,新能源汽車替代燃油車的進(jìn)程正在加快。
多家公司去年凈利潤(rùn)預(yù)增
Wind數(shù)據(jù)顯示,截至目前,滬深兩市共有143家上市車企披露2022年業(yè)績(jī)預(yù)告,其中32家企業(yè)預(yù)告凈利潤(rùn)同比增幅超過1倍,占比超過兩成。整體來看,業(yè)績(jī)預(yù)增的企業(yè),普遍受益于新能源汽車全年的高景氣度。
比亞迪預(yù)計(jì)2022年度凈利潤(rùn)增長(zhǎng)超過四倍。公司表示,報(bào)告期內(nèi)公司新能源汽車銷量同比實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng),推動(dòng)盈利改善。長(zhǎng)安汽車預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)73億元至87億元,比上年同期增長(zhǎng)105.49%至144.90%;報(bào)告期公司自主品牌業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁,盈利能力持續(xù)提升。
新能源汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的多家零部件企業(yè)也預(yù)告2022年業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)。其中,萬安科技預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)幅度335.36%,報(bào)告期內(nèi),公司配套的新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)品銷售收入增長(zhǎng),帶來公司整體業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)。祥鑫科技預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)同比增幅293.24%。報(bào)告期內(nèi),客戶需求旺盛,新項(xiàng)目逐步量產(chǎn),訂單量明顯增加,公司新能源汽車動(dòng)力電池箱體、新能源汽車精密沖壓模具及金屬件等業(yè)務(wù)穩(wěn)步提升,營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)。此外,受益于報(bào)告期內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng),奧特佳、蘇奧傳感等企業(yè)預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)同比增幅均超過2倍。(記者 高偉)