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核心提示：對此，百度回應稱，百度地圖擁有面向廣大用戶的服務接口和業(yè)內領先的高精地圖能力；蘿卜快跑和智能交通可以提供更多智能化服務。
對此，百度回應稱，百度地圖擁有面向廣大用戶的服務接口和業(yè)內領先的高精地圖能力；蘿卜快跑和智能交通可以提供更多智能化服務。此次百度地圖的業(yè)務戰(zhàn)略調整，將更好發(fā)揮組織資源優(yōu)勢，支撐百度戰(zhàn)略目標的全面達成。
目前，百度地圖總經理季永志的匯報對象，已經轉向負責百度智能交通事業(yè)部（ACE）的副總裁尚國斌，尚國斌則向百度資深副總裁李震宇匯報。
業(yè)務調整前，季永志的匯報對象是百度地圖業(yè)務元老李瑩，她目前擔任百度首席信息官，向百度CTO王海峰匯報。
百度IDG的業(yè)務主要有：自動駕駛、智能交通、智能汽車（包括車聯(lián)網業(yè)務和L2+輔助駕駛業(yè)務等）。其中，自動駕駛和智能交通的商業(yè)化仍在起步階段。而商業(yè)模式較為成熟的智能汽車業(yè)務，是IDG現階段的商業(yè)化主力。
在人事架構上，IDG事業(yè)群分為自動駕駛事業(yè)部、智能汽車事業(yè)部、智能交通事業(yè)部、GTM（商業(yè)部），這四大事業(yè)群的負責人為：王云鵬、儲瑞松、尚國斌、吳書林，四人均向百度資深副總裁、百度IDG總經理李震宇匯報。
此次調整后，百度地圖業(yè)務被納入智能交通事業(yè)群尚國斌的麾下。
除此之外，不久前百度ACE部門的車路協(xié)同和無人巴士也進行了整合，而汽車云業(yè)務也從ACE業(yè)務中剝離，直接向李震宇匯報。
這也意味著，李震宇的分管范圍明顯進一步擴大。
百度地圖從王海峰旗下剝離，與汽車業(yè)務合并，資深副總裁李震宇分管范圍擴大
今年，百度進行了諸多業(yè)務調整，百度地圖和汽車業(yè)務的整合只是其中一部分。
5月，百度李彥宏宣布啟動新一輪的干部輪崗。
其中，百度集團執(zhí)行副總裁沈抖擔任智能云事業(yè)群組（ACG）負責人；何俊杰（Jackson）晉升為集團資深副總裁，并輪崗擔任百度移動生態(tài)事業(yè)群組（MEG）負責人；王海峰博士繼續(xù)擔任集團執(zhí)行副總裁兼CTO，不再兼任ACG負責人。
作為國內早期布局自動駕駛業(yè)務的元老企業(yè)之一，百度自動駕駛業(yè)務的進度一直以來都備受關注。
從去年以來到現在，百度對百度智能駕駛事業(yè)群（IDG）進行了許多大動作。
2021年9月，原負責百度B2B SaaS業(yè)務的集團副總裁（VP）儲瑞松輪崗至IDG，任IDG智能汽車事業(yè)部總經理，全面負責智能汽車（即汽車智能化）業(yè)務，向李震宇匯報。
這是繼百度CFO（首席財務官）余正鈞輪崗至CSO（首席戰(zhàn)略官）崗位后，再次有集團副總裁級別高管進行內部輪崗。
儲瑞松輪崗后，IDG的組織架構也進行了新一輪調整。
原車聯(lián)網事業(yè)部改為智能汽車事業(yè)部，新設交付相關業(yè)務部門，原部門內負責項目交付工作的團隊拆入新交付業(yè)務部，原部門內的部分商業(yè)化團隊拆入GTM部門（即商業(yè)部）。原先直接向李震宇匯報的原車聯(lián)網事業(yè)部總經理蘇坦改為向儲瑞松匯報。
到2021年12月，IDG的員工與資產已陸續(xù)由百度集團相關主體公司，轉入幾家百度全資子公司，如阿波羅智能技術（北京）有限公司、阿波羅智能科技（北京）有限公司、阿波羅智聯(lián)（北京）科技有限公司等等。
據深網報道稱，雖然在架構上IDG仍是百度集團下的事業(yè)群，但IDG全部轉入新主體后，一些商業(yè)化部門已開始需要制定并完成年度營收指標。
對此，百度集團資深副總裁、IDG總經理李震宇在內部大會上解釋變動原因：為了更好的運營，IDG轉簽至新主體獨立化運作，“獨立法人，獨立公司”。
22022年3月，百度發(fā)布2021年第四季度及全年業(yè)績公告。
財報顯示，2021財年，百度營收1245億，同比增長16%。其中，非廣告收入436億，占比35%；財年EBITDA為249億元，利潤率為20%。
百度地圖從王海峰旗下剝離，與汽車業(yè)務合并，資深副總裁李震宇分管范圍擴大
百度財報還披露了兩項非廣告業(yè)務:一是智能駕駛，二是智能硬件(主要產品為智能音箱、巨屏電視、翻譯筆)。
除了百度的主營業(yè)務發(fā)展強勁以外，其非廣告業(yè)務（諸如智能云、自動駕駛業(yè)務等）的出色業(yè)績也功不可沒。
百度的 AI 技術在過去一年間深入到中國的各行各業(yè)，賦能政務服務部門；國內首個實現大規(guī)模商業(yè)化經營的 Robotaxi 業(yè)務蘿卜快跑，也在2021年的最后一個季度成功拿下了21.3萬單，環(huán)比增長近100%。
百度CEO李彥宏表示，“2021年，百度交出了一份穩(wěn)定增長的答卷，其中非廣告業(yè)務增長強勁，尤其是在智能云方面。百度AI技術深入中國傳統(tǒng)行業(yè)和政府服務部門，幫助成千上萬個行業(yè)融合創(chuàng)新，提升效率。
目前，百度地圖總經理季永志的匯報對象，已經轉向負責百度智能交通事業(yè)部（ACE）的副總裁尚國斌，尚國斌則向百度資深副總裁李震宇匯報。
百度IDG的業(yè)務主要有：自動駕駛、智能交通、智能汽車（包括車聯(lián)網業(yè)務和L2+輔助駕駛業(yè)務等）。其中，自動駕駛和智能交通的商業(yè)化仍在起步階段。而商業(yè)模式較為成熟的智能汽車業(yè)務，是IDG現階段的商業(yè)化主力。
在人事架構上，IDG事業(yè)群分為自動駕駛事業(yè)部、智能汽車事業(yè)部、智能交通事業(yè)部、GTM（商業(yè)部），這四大事業(yè)群的負責人為：王云鵬、儲瑞松、尚國斌、吳書林，四人均向百度資深副總裁、百度IDG總經理李震宇匯報。
此次調整后，百度地圖業(yè)務被納入智能交通事業(yè)群尚國斌的麾下。
除此之外，不久前百度ACE部門的車路協(xié)同和無人巴士也進行了整合，而汽車云業(yè)務也從ACE業(yè)務中剝離，直接向李震宇匯報。
這也意味著，李震宇的分管范圍明顯進一步擴大。
百度地圖從王海峰旗下剝離，與汽車業(yè)務合并，資深副總裁李震宇分管范圍擴大
今年，百度進行了諸多業(yè)務調整，百度地圖和汽車業(yè)務的整合只是其中一部分。
5月，百度李彥宏宣布啟動新一輪的干部輪崗。
其中，百度集團執(zhí)行副總裁沈抖擔任智能云事業(yè)群組（ACG）負責人；何俊杰（Jackson）晉升為集團資深副總裁，并輪崗擔任百度移動生態(tài)事業(yè)群組（MEG）負責人；王海峰博士繼續(xù)擔任集團執(zhí)行副總裁兼CTO，不再兼任ACG負責人。
作為國內早期布局自動駕駛業(yè)務的元老企業(yè)之一，百度自動駕駛業(yè)務的進度一直以來都備受關注。
從去年以來到現在，百度對百度智能駕駛事業(yè)群（IDG）進行了許多大動作。
2021年9月，原負責百度B2B SaaS業(yè)務的集團副總裁（VP）儲瑞松輪崗至IDG，任IDG智能汽車事業(yè)部總經理，全面負責智能汽車（即汽車智能化）業(yè)務，向李震宇匯報。
這是繼百度CFO（首席財務官）余正鈞輪崗至CSO（首席戰(zhàn)略官）崗位后，再次有集團副總裁級別高管進行內部輪崗。
儲瑞松輪崗后，IDG的組織架構也進行了新一輪調整。
原車聯(lián)網事業(yè)部改為智能汽車事業(yè)部，新設交付相關業(yè)務部門，原部門內負責項目交付工作的團隊拆入新交付業(yè)務部，原部門內的部分商業(yè)化團隊拆入GTM部門（即商業(yè)部）。原先直接向李震宇匯報的原車聯(lián)網事業(yè)部總經理蘇坦改為向儲瑞松匯報。
到2021年12月，IDG的員工與資產已陸續(xù)由百度集團相關主體公司，轉入幾家百度全資子公司，如阿波羅智能技術（北京）有限公司、阿波羅智能科技（北京）有限公司、阿波羅智聯(lián)（北京）科技有限公司等等。
據深網報道稱，雖然在架構上IDG仍是百度集團下的事業(yè)群，但IDG全部轉入新主體后，一些商業(yè)化部門已開始需要制定并完成年度營收指標。
對此，百度集團資深副總裁、IDG總經理李震宇在內部大會上解釋變動原因：為了更好的運營，IDG轉簽至新主體獨立化運作，“獨立法人，獨立公司”。
22022年3月，百度發(fā)布2021年第四季度及全年業(yè)績公告。
百度地圖從王海峰旗下剝離，與汽車業(yè)務合并，資深副總裁李震宇分管范圍擴大
百度財報還披露了兩項非廣告業(yè)務:一是智能駕駛，二是智能硬件(主要產品為智能音箱、巨屏電視、翻譯筆)。
除了百度的主營業(yè)務發(fā)展強勁以外，其非廣告業(yè)務（諸如智能云、自動駕駛業(yè)務等）的出色業(yè)績也功不可沒。
百度的 AI 技術在過去一年間深入到中國的各行各業(yè)，賦能政務服務部門；國內首個實現大規(guī)模商業(yè)化經營的 Robotaxi 業(yè)務蘿卜快跑，也在2021年的最后一個季度成功拿下了21.3萬單，環(huán)比增長近100%。
百度CEO李彥宏表示，“2021年，百度交出了一份穩(wěn)定增長的答卷，其中非廣告業(yè)務增長強勁，尤其是在智能云方面。百度AI技術深入中國傳統(tǒng)行業(yè)和政府服務部門，幫助成千上萬個行業(yè)融合創(chuàng)新，提升效率。
