運行實現穩(wěn)中有進總目標。行業(yè)上下積極應對復雜嚴峻的經濟局勢，奮力開拓國內外市場，確保了行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進的年度運行總目標，工業(yè)增加值、主營業(yè)務收入和出口交貨值等主要經濟指標均實現了8%以上的中高速增長。16個子產業(yè)中，除工程機械行業(yè)外，其余15個行業(yè)均實現了增長，其中辦公文化設備、儀器儀表、軌道交通設備、汽車及零部件、內燃機、基礎件、機床工具、電工電器、重型礦山機械、船舶制造、飛機制造等11個子產業(yè)的增速高于行業(yè)平均水平。

　　龍頭企業(yè)結構調整力度大。中聯重科通過收購奇瑞重工和大力發(fā)展環(huán)境產業(yè)與金融服務業(yè)，實現從工程機械“一業(yè)獨大”向工程機械、環(huán)境產業(yè)、農業(yè)機械、重型卡車和金融服務“五業(yè)并舉”的轉變。三一集團則全力推進核心市場、核心業(yè)務和核心能力三大轉型，從而在行業(yè)下行周期中，實現了部分產品市場份額的逆勢提升。過去以地面工程裝備為主的工程機械行業(yè)正向地面工程裝備、地下工程裝備、海上工程裝備全方位發(fā)展。

　　自主創(chuàng)新取得新突破。世界最高時速的米軌動車組，世界首輛超級電容100%低地板有軌電車，國內首條、世界第二條8英寸IGBT專業(yè)芯片生產線，世界最大平頭塔機T3000，全球首臺煤礦斜井專用TBM掘進機，世界首臺500kV單相自耦變，世界首臺單柱結構160Mvar(兆乏，總容量)/1100kV并聯電抗器，國內首創(chuàng)的大直徑全斷面硬巖隧道掘進機、長距離大運量圓管帶式輸送機等一大批重大高端產品研制成功，為行業(yè)發(fā)展增添了新的動力。在湖南省加速推進新型工業(yè)化工作領導小組發(fā)布的2014年度全省產業(yè)技術創(chuàng)新10大標志性成果中，有8大標志性成果在機械裝備行業(yè)。

　　現代制造服務業(yè)開始發(fā)力。南車株機、衡陽特變、湘電集團、中聯重科、三一集團、鐵建重工等越來越多的企業(yè)正在從“單臺產品供應商”向“成套設備供應商”和“服務供應商”轉變。南車株機公司在著力打造“綠色、智能”城市公共交通系統解決方案供應商的過程中，一年拿下1200余輛地鐵列車訂單。一批適應工程機械、汽車、機械行業(yè)需要的再制造企業(yè)應運而生，長沙成為全國首批兩個國家級再制造產業(yè)示范基地之一。中聯重科籌建財務公司已獲中國銀監(jiān)會批準，三一集團與永清環(huán)保等共同發(fā)起投資30億元設立湖南首家民營銀行。

　　零部件制約瓶頸得到有效緩解。

　　越來越多的高端主機裝備實現國產化的同時，過去受制于人的關鍵零部件加快了自主創(chuàng)新步伐。液壓系統、軸承、數控系統、特種專用材料等不斷傳出可以替代進口的消息。工程機械的油缸、自主控制器、顯示屏、減速機、回轉支承以及底盤、變速箱、車橋和四輪一帶等均實現了自主生產;高速重載工程機械大流量液壓系統核心部件獲得了國家技術發(fā)明獎二等獎;風電領域也形成整機、電機、變流器、葉片、軸承、控制系統等較為完備的綜合配套能力。

　　新能源汽車發(fā)展加快速度。隨著長沙眾泰云100上市，湖南新能源汽車產量大幅提升，僅長沙眾泰、長沙比亞迪、南車時代3家企業(yè)生產的純電動轎車、純電動大巴和混合動力大巴的產量就超過6000輛，較上年翻番，其中眾泰云100投產后的2個多月就在長沙上牌2018輛，長沙眾泰和長沙比亞迪均躋身我國新能源車企前10強。全年省內新上牌新能源汽車3028輛，超額完成國家下達的任務指標。省內初步形成了新能源汽車整車、關鍵零部件、新材料共同發(fā)展的產業(yè)生態(tài)。

　　國際化戰(zhàn)略穩(wěn)步推進。在國內需求嚴重不足的情況下，2014年湖南機械裝備企業(yè)大舉進軍國際市場，取得了好于國內同行的業(yè)績。中聯重科收購了德國M-TEC和荷蘭Raxtar，進一步完善了國際市場“網絡化”布局，提出在未來3~5年內將海外收入在主營收入中的占比提升至30%以上。三一集團則采取平行設計的方式，在海外建起了四大研發(fā)與制造基地和六個海外大區(qū)平臺，2014年在巴西、印度等新興市場均收獲意外驚喜，巴西世界杯12個比賽球場中有8個采用三一設備建設。南車株機一連拿下了8個海外大單，合同總金額高達194億元，占全國高端軌道交通裝備出口額的45%，成為我國高端軌道交通裝備大舉出海的標本。新晉百億企業(yè)泰富重工也與巴西石油公司簽下8艘海工工程船4億美元的合同，雙方還簽署了長達16年的服務協議。

　　(作者系湖南省機械行業(yè)管理辦公室綜合處處長、調研員)