瑞士宜科工業自動化股份公司（ElCO Industry Automation AG）總部位于瑞士伯爾尼，在工業自動化領域有近四十年的歷史和經驗的積累，產品主要包括四大系列：光電旋轉編碼器及數顯儀表、高端特殊繼電器、智能繼電器、多功能伺服控制系統及通用變頻器，廣泛應用于工業自動化的各個領域。瑞士宜科公司于1999年進入中國市場，并于2003年在天津成立了全資子公司宜科（天津）電子有限公司，生產和銷售光電旋轉編碼器，同時也銷售瑞士宜科公司的全系列產品，并為中國工業自動化提供綜合解決方案。目前，公司已在北京、上海、廣州、武漢、無錫、杭州、南京、成都和西安設立了辦事處。[align=center]宜科（天津）電子有限公司銷售總監張朝輝[/align] [color=red]《控制與傳動》先進技術對傳感器技術的發展帶來了深遠的影響，您認為這些影響體現在貴公司傳感器的哪些方面？[/color] 張朝輝：最近傳感器的技術日新月異，尤其是在電路的集成化方面、機械結構的靈活性方面、與上位機的接口電路方面都有不同程度的發展。芯片的高集成化使得電路得到了簡約和性能的提升。機械結構的改進使得編碼器的穩定性和使用壽命大大提高，接口電路的發展使得控制系統的運算和處理速度得到了進一步提高。總的來說，從工控行業的發展趨勢看，高精度、高穩定性、高速實時監控都是控制要求不可或缺的部分。 [color=red]《控制與傳動》貴公司還涉及到運動控制和變頻器，您假如要推出，您覺得貴公司產品的競爭力如何體現出來？[/color] 張朝輝：引進最先進和最切合實際應用的技術，以高端產品邁入技術門檻，以中低端產品邁入價格門檻。提高產品的兼容性，使各種功能模塊化，以提高硬件的靈活性。軟件方面采用簡單易學的面向客戶化的軟件語言使操作更為簡便。以硬件優勢和軟件優勢做支撐，以市場化、客戶化運作作為經營指導。 [color=red]《控制與傳動》目前在市場的同樣產品（國內外）的如此之多，我們非常想了解貴公司在市場方面的策略和態度是怎樣的？如何在眾多產品中脫穎而出的?[/color] 張朝輝：市場行業化、產品客戶化、服務專業化、物流快速化是我公司的小四化建設重點，做到這一點的同行在中國并不是很多，當一種產品的整個流程成為一個完善的閉環控制的時候，它必然會眾多產品中脫穎而出。 [color=red]《控制與傳動》我們知道貴公司的客戶遍布國內外，請問貴公司如何應對、滿足國內外廠商對我們產品質量的苛刻要求？ [/color] 張朝輝：公司對于產品的質量控制始終是我們的生存根本，我公司的質量控制隊伍是非常專業的，對于新產品的評審和質量檢測、成熟產品的質量終檢和過程檢測保證了產品梯隊質量和現有產品的質量。 [color=red]《控制與傳動》貴公司的產品以光電旋轉編碼器、數顯儀表、繼電器等為主，但這些產品具有很大的通用性，您認為貴公司將以何取勝？[/color] 張朝輝：雖然這幾種產品的通用性比較大，但是基本上每一種品牌都有自己的側重。我們的品牌建設和產品線建設都非常全面，通過市場行業化建設充分了解市場的需要，一次全面發展自己的產品，既使自身產品線十分健全，也使我們的產品在每個行業都有自身的特色，可以說在各行各業都有很好的建樹和口碑的全面發展的產品，我們公司是一枝獨秀的。全面的行業化和客戶化是我們的產品取勝之道。 [color=red]《控制與傳動》要成為中國主流的編碼器供應商，您認為要從哪里著手才是最合適的？[/color] 張朝輝：成本控制＋產品提升＋專業服務＋快速物流是我公司能夠在中國的市場快速站穩腳跟并能夠快速成長的根本。從這四個方面著手就能夠在中國市場最好的適應客戶要求，并且可以滿足最基礎最扎實的品牌建設要求。 [color=red]《控制與傳動》貴公司的產品廣泛應用于冶金、電機、電梯、起重機械、包裝機械、數控機床等行業，您預期隨著中國機械工業的快速崛起，對公司在調整產品戰略上有何要求？您將如何應對？[/color] 張朝輝：現在中國在產品的需求方面大部分行業還處在中低端產品為主的局面，但是隨著中國機械工業的快速崛起和國外新技術的引進，各行各業對高精度、高技術產品的需求越來越大，我們的產品戰略是在中低端產品上以數量搶占市場，建立品牌效應，在高端市場上用產品的高技術實力。 [color=red]《控制與傳動》貴公司的銷售和服務網絡覆蓋全國，在網絡與服務到位上，貴公司將有什么新舉措？[/color] 張朝輝：現在我公司的銷售辦事處遍布全國，各個主要的工業城市及省會城市都有我們的銷售辦事處和銷售合作伙伴，銷售網絡的建設已經比較完善了，從訂貨開始到物流完成最快可以在3日內完成；而服務方面我們的技術服務團隊是十分專業、有效的，責任和能力上都是交叉設置的，每個技術服務人員既負責技術服務，又負責市場行業分析，及時掌握市場動態和主要行業的應用動向，使得我們的產品和服務更加客戶化、行業化、專業化。聲明：本文為中國傳動網獨家稿件。未經許可，請勿轉載。