2月1日，福建省三明電網(wǎng)調(diào)度控制中心值班員羅劍，通過集成式調(diào)度自動化系統(tǒng)監(jiān)控徐碧、江濱等變電站運(yùn)行情況。小羅告訴筆者：“若變電站發(fā)生故障時(shí)，伴隨著跳閘聲音，電腦上會自動彈出故障點(diǎn)的接線圖。”
　　此前，變電站設(shè)備開關(guān)出現(xiàn)跳閘或異常時(shí)，首先必須由運(yùn)檢人員到現(xiàn)場檢查保護(hù)動作情況，再匯報(bào)給調(diào)度員，然后進(jìn)行事故處理。自實(shí)施“調(diào)控一體化”管理模式以來，調(diào)度員通過監(jiān)控系統(tǒng)可以在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，同步查詢保護(hù)動作信息，迅速掌握并分析電網(wǎng)運(yùn)行情況，快速對故障設(shè)備作出正確的處理。
　　近年來，三明電業(yè)局持續(xù)推進(jìn)智能電網(wǎng)建設(shè)，大力實(shí)施變電站綜合自動化、配網(wǎng)自動化建設(shè)，改造市區(qū)重要開閉所，全面升級配電自動化主站，并進(jìn)行配套的自動化終端及通信建設(shè)，不斷提高電網(wǎng)供電能力。目前，三明電業(yè)局已實(shí)現(xiàn)對110千伏及以上變電站的“遙測、遙信、遙控”，建成并實(shí)用24條配電自動化線路、113個(gè)站所（開關(guān)站、開閉所、環(huán)網(wǎng)柜），城區(qū)主干道的架空線路全部纜化入地。
　　通過配網(wǎng)自動化建設(shè)，梅列區(qū)域內(nèi)已初步建成堅(jiān)強(qiáng)的一次配電網(wǎng)架和配電自動化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)該區(qū)域配網(wǎng)“調(diào)度控制一體化”，有效提高配網(wǎng)供電可靠性和電壓合格率，提升對用戶的供電服務(wù)質(zhì)量。以梅列區(qū)為例，該區(qū)現(xiàn)有線路330條、110kV變電站3座，按每條線路一年平均停電檢修及事故處理4次，每座變電站一年全停檢修及事故處理2次計(jì)算，線路停電、復(fù)電由人工操作時(shí)間合計(jì)為2小時(shí)，變電站停電、復(fù)電由人工操作時(shí)間合計(jì)為3小時(shí)。在實(shí)現(xiàn)配電自動化后，線路停電、復(fù)電遙控操作時(shí)間合計(jì)為10分鐘，變電站停電、復(fù)電遙控操作時(shí)間合計(jì)為15分鐘，不僅大大提升了供電可靠率，用戶平均停電時(shí)間也將由7.884小時(shí)/戶降低到1.752小時(shí)/戶。
　　為實(shí)現(xiàn)三明市區(qū)10kV配電網(wǎng)絡(luò)集中調(diào)度管理，三明電業(yè)局建立完善調(diào)控一體業(yè)務(wù)應(yīng)用體系，依托配電自動化和配電GPMS系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)三明市區(qū)10kV配電網(wǎng)絡(luò)的集中調(diào)度、監(jiān)控和管理。三明電業(yè)局還成立服務(wù)快速響應(yīng)中心，將配網(wǎng)調(diào)度、搶修調(diào)度、服務(wù)調(diào)度等部門專家、值班人員集中在同一個(gè)場所辦公，同時(shí)成立配電專業(yè)化搶修隊(duì)伍，在全省首家建設(shè)可視化操作搶修平臺。
　　在發(fā)生故障時(shí)，搶修復(fù)電專家以最快的速度對故障性質(zhì)、故障范圍等進(jìn)行研判，同時(shí)以最快的速度對搶修隊(duì)伍、搶修物資、搶修車輛等進(jìn)行直接調(diào)配；配網(wǎng)調(diào)控中心實(shí)時(shí)掌握故障情況，同時(shí)指揮做好現(xiàn)場故障隔離等工作；專業(yè)搶修隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場的同時(shí)，既可及時(shí)投入故障搶修工作，省去了以往的現(xiàn)場故障判斷、回頭準(zhǔn)備材料、組織人員、調(diào)動車輛等環(huán)節(jié)，又減少了多專業(yè)、多人員、多次往返現(xiàn)場的時(shí)間，搶修速度和服務(wù)效率大大提高，中低壓故障平均修復(fù)時(shí)間同比分別縮短33.4%、16.9%。