科技部日前印發的《智能電網重大科技產業化工程“十二五”專項規劃》（以下簡稱《規劃》）指出，“十二五”期間的總體目標是突破大規模間歇式新能源電源并網與儲能、智能配用電、大電網智能調度與控制、智能裝備等智能電網核心關鍵技術，形成具有自主知識產權的智能電網技術體系和標準體系，建立較為完善的智能電網產業鏈，基本建成以信息化、自動化、互動化為特征的智能電網，推動我國電網從傳統電網向高效、經濟、清潔、互動的現代電網升級和跨越。

　　“智網產業鏈”正徐徐展開

　　智能電網是一項涉及多領域、跨行業乃至全社會理念轉變的龐大系統工程，涵蓋電網建設運營的全過程，不僅將促進新材料、電力電子元器件制造、電池制造、新能源發電、鋼鐵制造、通信設備、智能家電、電動汽車等上下游數百個產業的創新發展，還將與智能城市、智能生活等更廣闊領域的建設發展相呼應。目前，這張以智能電網為核心的產業網絡正徐徐展開。

　　近年來，我國在建設智能電網方面已做了許多卓有成效的工作。如國家電網開展了287項智能電網試點項目建設；2011年，國家電網在天津濱海建成了目前世界功能最為齊全的智能電網工程——中新天津生態城智能電網綜合示范工程；截至2011年底，國家電網累計安裝應用智能電能表5162萬只，實現7645萬戶用電信息自動采集；累計投運充換電站243座、交流充電樁1.3萬個……

　　國家電網科技部相關負責人表示：“智能電網的建設已不局限于傳統產業鏈，除了需要輸配電行業的配合外，還需要上下游很多產業的支持，會催生很多新興產業的發展。”與傳統電網相比，智能電網建設不僅是傳統電網設施設備的升級改造，還是更全面、更深入的電網企業業務革新，從此，電網企業的生產、管理、經營業務將不斷融合創新。

　　重視示范工程和產業培育

　　智能電網是人類應對能源危機的一種愿景和策略。那么，我國的堅強智能電網將通過何種途徑實現呢？對此，《規劃》指出，智能電網相關的九大技術將成為“十二五”期間發展的重大任務，具體包括：大規模間歇式新能源并網技術、支撐電動汽車發展的電網技術、大規模儲能系統、智能配用電技術、大電網智能運行與控制、智能輸變電技術與裝備、電網信息與通信技術、柔性輸變電技術與裝備、智能電網集成綜合示范。

　　“智能電網建設所需的關鍵技術正在完善和發展中，其試點和研究工作需要通過實踐去推動技術的成熟和商用化，從而促進智能電網的推廣。”北京賽迪世紀信息工程顧問有限公司執行總裁路琨曾指出。

　　對于智能電網的示范工程和產業培育，《規劃》指出，“十二五”期間我國將建成20—30項智能電網技術專項示范工程和3—5項智能電網綜合示范工程，建設5—10個智能電網示范城市、50個智能電網示范園區，并通過投資和技術輻射帶動能源、交通、制造、材料、信息、傳感、控制等產業的技術創新和發展，培育戰略性新興產業，帶動相關產業發展，打造一批具有國際競爭力的科技型企業。建設一批擁有自主知識產權和知名品牌、核心競爭力強、主業突出、行業領先的大企業（集團）。

　　政府將組織協調各方力量共同推進

　　據了解，國家電網此前發布的《關于加快推進堅強智能電網建設的意見》指出，自2009年開始至2020年，我國“堅強智能電網”將分為三個階段發展，從初期的規劃試點階段到“十二五”期間的全面建設階段，“十三五”時期的引領提升階段，智能電網建設總投資規模約4萬億元。2011—2015年為規劃的全面建設階段，此階段投資約2萬億元，2016—2020年智能電網基本建成階段的投資約1.7萬億元。同時，南方電網也對智能電網進行了相關規劃布局。

　　垂涎于智能電網的市場容量，許多電力設備制造企業都在為智能電網產業化的商機摩拳擦掌。《規劃》的出臺無疑將推動智能電網建設提速，尤其是智能變電站、配網自動化相關企業將更多受益。但同時，智能電網所需的配套政策、機制等也涉及多領域，甚至跨行業。對此，《規劃》明確指出，智能電網科技行動是一項復雜的系統工程，涉及政策、資金、科技、人才、管理等方面，需要在政府的組織領導下，協調各方面力量共同推進。

　　只有相關配套政策的不斷細化，才可能實現智能電網的關鍵目標——催生新技術、應用模式和商業模式，實現新的產業革命。以建設電動汽車充換電服務網絡為例，不僅需要國家參考各方意見制定相關標準，還需要地方政府制定合理的建設目標，更需要電網企業、石油石化企業、電動汽車制造商等相互促進協調發展，尋找出符合國情的商業運營模式，實現電力公司、設備制造企業、服務供應商、電力用戶等多方共贏。

　　此外，對于加強技術合作和集成創新，《規劃》重視發揮企業引領作用，明確指出由國家電網和南方電網牽頭，組織有關設備制造企業、高等學校、科研機構，建立智能電網產業技術創新戰略聯盟。