瞄準能夠替代石油等化石能源的可循環再生能源——氫能，南京工業大學特聘教授、省“雙創人才”趙志剛與荷蘭戴爾福特大學教授愛克斯。布瑞克攜手來寧創業，在南京大學科學園創辦了從事氫能關鍵材料——碳纖維紙研發和生產的南京沃土新材料有限公司。目前碳纖維紙新材料即將投產，年底就能供應給氫能汽車使用，替代進口產品。從碳纖維紙入手，將氫能動力系統、氫能產品等整合起來，趙志剛和他的創業團隊，將打造氫能技術產業鏈。

來源于電解水和工業廢氣的氫能，是能夠替代石油等化石能源的可循環再生能源。目前，氫能產品使用的碳纖維紙材料，主要從日本、美國、加拿大等國進口。“我國的氫能已經在一些小型產品上應用，必須要考慮上下游產業的發展。”趙志剛告訴記者，今年，曾在加拿大從事高導電碳纖維紙先進材料研究工作的他，和師兄愛克斯教授一起在南京創業，就是想走自己的氫能產業化應用道路。“我們1992年就認識了，現在，愛克斯是公司的技術顧問，他不但為公司研發先進材料，還為公司提供電子顯微鏡、磁天平等先進的專有實驗檢測設備。”趙志剛介紹，在棲霞區工商局的幫助下，這個跨國創業團隊以非專*技術出資評估得來的1000萬元作為注冊資本，加上棲霞區創投公司的700萬元，順利在南大科學園落戶。

隨著這個專門研發生產氫能碳纖維紙材料公司的成立，趙志剛的氫能技術產業鏈框架基本建成。這個框架有四個節點。一是他在南通的江蘇華源氫能科技發展有限公司，公司主要從事氫能產品開發，目前已可以批量生產氫能關鍵動力系統，推出了氫能電動自行車、環衛車、汽車等三種產品。“電動自行車充氣一次可行駛70公里，環衛車可行駛8個小時，汽車可以每小時35公里的速度行駛250公里。”趙志剛說，二是他曾參與創辦的南京一家公司，專門從事氫能動力系統和控制系統研發和生產。三是沃土公司，專門研發可以替代進口的碳纖維紙材料。四是他在南京工業大學設立的氫能關鍵材料研究實驗室，既可以從事材料研發，也可以培養國際化高科技人才充實到公司。“加上江蘇華源內設立的江蘇省氫能工程技術研究中心，我們的氫能技術產業鏈就能把上下游市場整合起來，帶動整個氫能產業的發展。”趙志剛說，公司除了和戴爾福特技術大學合作外，還與加拿大滑鐵盧大學合作，形成跨國界國際聯合體，確保公司的研發隨時與國際接軌，產品能適應國際需求。

目前，江蘇華源的氫能電動自行車、環衛車、汽車等氫能產品，已經有少量上市，明年可以大批量上市銷售。沃土公司的碳纖維紙材料剛開始投入生產，今年底就可以提供給江蘇華源等企業使用，明年底開始上市銷售，取代進口產品。“我們的價格只有進口產品的三分之一，會大大降低氫能產品的成本。”趙志剛說，氫能控制系統今年下半年也能投入市場，屆時將形成較為完整的氫能技術產業鏈。