自動變速器內(nèi)電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、機械施力裝置三者是相互緊密聯(lián)系的。而液壓系統(tǒng)尤以油路控制閥體甚為精密,象印刷電路板一樣迷宮般的油道,大小不一的柱塞,長短粗細(xì)不一樣的彈簧,鋼珠、塑料球、濾網(wǎng)座圈、限位片、蓄壓器等稱謂可說是五花八門,零件方向、位置、大小可謂眼花潦亂。對閥體進行修理一定要有詳盡的資料,充分地了解和審視后才能動手。對于AT波箱而言,只有當(dāng)摩擦片嚴(yán)重?zé)龘p、行星齒輪裝置磨損、車輛行駛公里數(shù)偏1/4、ATF油嚴(yán)重臟污才會考慮對閥體進行解體清洗檢修。
電控液壓自動變速器,油路控制閥體失效原因多是內(nèi)部過臟、堵塞油路所造成的。解體清洗閥體是大修自動變速器不可缺少的一個重要環(huán)節(jié)。
①將閥體從變速箱底部拆卸前,應(yīng)先拆卸外部電磁閥扁平導(dǎo)線時,要格外小心。由于扁平線一側(cè)的電磁閥接頭為塑料制品,長期浸沒在ATF油中,高溫下很脆,應(yīng)用自制的專用工具,完全插入電磁閥插頭下邊,并按這個方向拔下插頭及線束,妥善安置好,取下外表易掉件,記住原來位置,將閥體放入煤油中浸泡多時,然后取出空凈。
②將閥體放置于干凈的工作臺上,拆掉上下閥體間的連接螺絲,將閥體上部和中間的隔板一同握緊拿穩(wěn),同時一起翻過來使中間隔板向上(此舉可使單向鋼球不會跌落),然后拿起隔板進行下一步作業(yè)。拆下隔板后,在控制閥體的柱塞拆卸前,應(yīng)利用油路隔板上的殘油,用1張稍厚的白紙板復(fù)印下油路隔板圖,并將油路隔板中所有零件逐一地在圖上標(biāo)明,以便裝復(fù)時備查參考。
③將閥體放入干凈的煤油中,用化油器清洗劑清洗,可用小毛刷清理沉積在油道中的油污,必要時用尼龍布擦試,目測閥體上不應(yīng)有裂紋和變形,各柱塞用小起子拔動應(yīng)運轉(zhuǎn)靈活,活塞表面應(yīng)無裂紋,將空干的閥體平放在桌上,往各油孔和油道內(nèi)注入少許的自動變速器油,同時從隔板上取下各小零件,取一件清洗一件,擦干后裝入閥體中,同時檢查各部件應(yīng)完整良好。
④檢查柱塞是否卡滯,在控制閥體中除手控閥柱塞沒有限位裝置可直接拿出外,其余所有柱塞的外端都有限位裝置,限位裝置有圓柱、卡片和卡口銷三種。圓柱形限位裝置只需向內(nèi)輕推柱塞,限位銷便可脫落,卡片或開口銷則需用工具進行拆卸,在拆卸過程中需用手指或旋具抵住柱塞,以防限位裝置拆出的瞬間,柱塞在里面彈簧的作用下彈出。
若柱塞在閥孔中有卡滯不能自由落出,可采取用木錘或橡皮錘輕輕敲擊閥體將其取出?闹捎1200#砂紙沾上ATF油沿圓弧方向打磨,只能打磨柱塞,也可用牙膏研磨,不能打磨閥孔,打磨到立著的閥體上。柱塞在干凈的前提下,僅依靠自身重量便可緩慢滑到另一側(cè)位置。拆卸柱塞過程中,最好是檢修完一組,重新裝配后再拆另一組,以免彼此間裝錯位置。
檢查彈簧的自由長度和直徑,逐一對照維修手冊上的資料,檢查閥體內(nèi)所有彈簧的自由長度和直徑是否符合標(biāo)準(zhǔn)。新?lián)Q彈簧也需要做這方面的檢查,漏裝單向球閥會造成相關(guān)檔位出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)Q檔沖擊,同時節(jié)氣門閥減振塊裝錯位置也會造成換檔沖擊<閥體中部位置,樣子象卡片>。一定要注意所有部件的前、后、左、右相鄰位置,任何一點小小的失誤將會導(dǎo)致閥體無法正常工作。
⑤更換控制閥體上的密封圈,施力裝置的工作油路是否密封主要取決于以下幾方面:1.施力裝置工作活塞上的密封圈;2.蓄壓器上活塞密封圈;3.控制閥上的密封圈;4.離合器支承進油口兩側(cè)密封環(huán)的密封狀況。大修時這4個方面的密封圈都必須徹底更換,蓄壓器活塞是否有裂紋、活塞環(huán)是否磨損一定要認(rèn)真檢查,否則大修后自動變速器極易燒磨擦片,通常行駛3000km左右施力裝置又會重新燒蝕,與以上四個方面均有直接關(guān)系。
⑥將隔板洗凈擦干,同時檢查隔板不應(yīng)有較大的變形,仔細(xì)觀察各油孔處應(yīng)圓滑不漏光(將單向球閥放置隔板相應(yīng)孔中)用燈光照射,反面看有無漏光。注意閥體新舊密封墊和隔板必須緊貼在一起,檢查紙墊上所有的孔徑和油量走向是否與閥體上一致(此項很重要)。同時用ATF油浸泡要裝的密封墊幾分鐘后,再按拆開時的步驟,應(yīng)將閥體平放將部件逐一推入,而不要將閥體垂直豎立。然后將上下閥體、中間隔板扣在一起,均勻地交叉上緊連接螺絲(注意螺絲有長短,不要裝錯位置)。緊固力矩一般在5-10N·m之間。例如大眾變速器控制閥體螺栓緊固力矩為5N·m不可過大過小,力矩的大小直接影響油壓。至此閥體裝配完畢。