核心提示:
訊:數(shù)控加工技術(shù)已經(jīng)成為飛機(jī)制造的關(guān)鍵技術(shù)之一。航空零部件有其獨有的特點,如薄壁、易變形、曲面復(fù)雜、材料難以加工等,如何高質(zhì)量、高效率、低成本地完成大型航空零件的數(shù)控加工仍是我國航空界面臨的重大挑戰(zhàn)。、直線導(dǎo)軌、光柵尺、自動轉(zhuǎn)臺),高檔數(shù)控系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用,特別是五軸聯(lián)動及多軸控制系統(tǒng)的開發(fā)與可靠應(yīng)用等等。,不需要人工干預(yù),裝夾定位過程簡單快捷,加工效率高(如圖2為空客帶自動托盤交換的臥式加工中心加工的大型梁類零件),這些特性主要體現(xiàn)在以下方面:高度專業(yè)化的生產(chǎn)資源配置和布局;普遍應(yīng)用高速無人干預(yù)加工技術(shù);普遍應(yīng)用大功率高效切削,主軸功率使用率在70%以上;普遍實現(xiàn)快速裝夾、托盤交換等不間斷加工過程,減少空機(jī)時間;生產(chǎn)資源集成化信息管理程度高;配套設(shè)施完備:包括主軸測頭、集中刀庫、安全防護(hù)、鋁屑處理系統(tǒng)等;采用自動測刀,芯片讀寫的方式進(jìn)行刀具參數(shù)、刀具壽命管理。