齒輪泵、齒輪油泵用機械密封種類繁多，型號各異，但泄漏點主要有以下幾個方面：  

　　(l)軸套與軸間的密封； 
　　(2)動環與軸套間的密封；  
　　(3)動、靜環間密封；  
　　(4)對靜環與靜環座間的密封；  
　　(5)密封端蓋與齒輪泵體間的密封。  

　　一般來說，軸套外伸的軸間、密封端蓋與齒輪泵體間的泄漏比較容易發現和解決，但需細致觀察，特別是當工作介質為液化氣體或高壓、有毒有害氣體時，相對困難些。其余的泄漏直觀上很難辯別和判斷，須在長期管理、維修實踐的基礎上，對泄漏癥狀進行觀察、分析、研判，才能得出正確結論。 

　　一、齒輪泵、齒輪油泵泄漏原因分析及判斷 

　　1.安裝靜試時泄漏。機械密封安裝調試好后，一般要進行靜試，觀察泄漏量。如泄漏量較小，多為動環或靜環密封圈存在問題；泄漏量較大時，則表明動、靜環摩擦副間存在問題。在初步觀察泄漏量、判斷泄漏部位的基礎上，再手動盤車觀察，若泄漏量無明顯變化則靜、動環密封圈有問題；如盤車時泄漏量有明顯變化則可斷定是動、靜環摩擦副存在問題；如泄漏介質沿軸向噴射，則動環密封圈存在問題居多，泄漏介質向四周噴射或從水冷卻孔中漏出，則多為靜環密封圈失效。此外，泄漏通道也可同時存在，但一般有主次區別，只要觀察細致，熟悉結構，一定能正確判斷。 

　　2.試運轉時出現的泄漏。齒輪泵用機械密封經過靜試后，運轉時高速旋轉產生的離心力，會抑制介質的泄漏。因此，試運轉時機械密封泄漏在排除軸間及端蓋密封失效后，基本上都是由于動、靜環摩擦副受破壞所致。引起摩擦副密封失效的因素主要有： 

　　(l)操作中，因抽空、氣蝕、憋壓等異�，F象，引起較大的軸向力，使動、靜環接觸面分離； 
　　(2)對安裝機械密封時壓縮量過大，導致摩擦副端面嚴重磨損、擦傷； 
　　(3)動環密封圈過緊，彈簧無法調整動環的軸向浮動量； 
　　(4)靜環密封圈過松，當動環軸向浮動時，靜環脫離靜環座； 
　　(5)工作介質中有顆粒狀物質，運轉中進人摩擦副，探傷動、靜環密封端面； 
　　(6)設計選型有誤，密封端面比壓偏低或密封材質冷縮性較大等。上述現象在試運轉中經常出現，有時可以通過適當調整靜環座等予以消除，但多數需要重新拆裝，更換密封。 

　　3.正常運轉中突然泄漏。不銹鋼齒輪泵在運轉中突然泄漏少數是因正常磨損或已達到使用壽命，而大多數是由于工況變化較大或操作、維護不當引起的。 

　　(1)抽空、氣蝕或較長時間憋壓，導致密封破壞； 
　　(2)對齒輪泵實際輸出量偏小，大量介質齒輪泵內循環，熱量積聚，引起介質氣化，導致密封失效； 
　　(3)回流量偏大，導致吸人管側容器(塔、釜、罐、池)底部沉渣泛起，損壞密封； 
　　(4)對較長時間停運，重新起動時沒有手動盤車，摩擦副因粘連而扯壞密封面； 
　　(5)介質中腐蝕性、聚合性、結膠性物質增多； 
　　(6)環境溫度急劇變化; 
　　(7)工況頻繁變化或調整； 
　　(8)突然停電或故障停機等。離心齒輪泵在正常運轉中突然泄漏，如不能及時發現，往往會釀成較大事故或損失，須予以重視并采取有效措施。