今后五年左右，同步電機與異步電機兩種技術在國內會并存發展，之后同步電機會成為主流，因為它代表了風電產業未來的發展方向。周鶴良：我國亟待建立健全風電技術標準和檢測認證體系，為風電設備質量提供保障。

周鶴良

　　今后五年左右，同步電機與異步電機兩種技術在國內會并存發展，之后同步電機會成為主流，因為它代表了風電產業未來的發展方向。

    個人預計如果不對行業采取針對性的宏觀調控措施，2010年前后風電工程公司產能過剩的現象就會出現，在2015年左右會達到高峰，屆時，整個風電設備制造業會重新洗牌，優勝劣汰。

    優先考慮開發距離負荷中心近、風能資源條件特別好的近海項目。從經濟方面來考慮，建議開發深入水底10米以內，離岸距離在0.5—1公里之內的海上風電。

    目前我國陸上風電裝機容量已經突破1200萬千瓦，海上風電示范項目的建設也即將在近日展開，如何從技術裝備的層面保障我國風電的發展日益引人關注。6月23日，在2009國際風能研討會上，針對這個問題，《中國能源報》記者采訪了原機械工業部重大技術裝備司司長周鶴良。

    同步電機與異步電機五年內并存

    中國能源報：我國目前風電裝備達到了什么水平？

    周鶴良：國內風電制造廠家已基本上掌握兆瓦級風電機組——雙饋異步和直接驅動兩種制造技術。2008年風電生產量成倍增長，金風、華銳、東汽年產能力分別達到1000臺，超過100萬兆瓦。2兆瓦風電機組已進入批量生產，近海3兆瓦也開始投入小批量生產。

    中國能源報：風電裝備中永磁直驅同步電機與雙饋異步電機兩種技術現在的應用情況如何？兩種技術在未來風電市場會是一種什么關系？

    周鶴良：用同步發電機發電是目前較普遍的發電方式之一，特別是變頻器的廣泛使用，解決了風力機轉速和電網頻率之間的耦合問題。通過對變頻器電流的控制，就可以控制發電機的轉矩，從而控制風力機轉速穩定，使之在最佳狀態運行。相同條件下，同步電機比異步電機調速范圍要更寬一些，運行要更可靠一些。但同步發電機也有不足之處，永磁材料價格高一些，變流器為全功率變流技術，容量大、體積大、價格高、系統成本高。國內變流器技術處于研究試驗和小批量應用階段，技術要成熟還有待不斷提高。今后五年左右，這兩種技術在國內會并存發展，之后同步電機會成為主流，因為它代表了風電產業未來的發展方向。

    2010年風電工程公司產能會過剩

    中國能源報：國內風電產業近幾年快速發展，最近有專家提出我國風電裝機產能已經出現過剩，對此您如何評價？

    周鶴良：中國風電設備行業在2009-2010年將面臨初步的產能過剩。需求方面，2009—2010年風電裝機容量需求為年均600—800萬千瓦；供給方面，2008年中國風電行業的產能達到624.6萬千瓦，產能目前正進一步擴大：一是大型制造商在今后兩年有進一步擴大產能的“路徑依賴”，二是目前風電裝備生產企業已經達到70余家，新進入者還在增加。個人預計如果不對行業采取針對性的宏觀調控措施，2010年前后風電工程公司整機產能過剩的現象就會出現，在2015年左右會達到高峰。屆時，整個風電設備制造業會重新洗牌，優勝劣汰。風電處于起步階段，不宜過分追求產量，而應強調質量，好中求快。

    中國能源報：關于建立我國風電產業技術標準體系的討論已持續了許多年，對此您是如何看的？

    周鶴良：盡管我國風電制造業近年來迅速崛起，但缺失核心技術始終都是行業發展的軟肋。與此同時，大批兆瓦級新型風電機組匆忙投入規模化生產，致使產品質量問題也越來越突出，整機制造企業的產品在運行和試制過程中均出現過質量問題。2007年至2008年兩年時間里，我們多次遭遇國內企業設備不配套、調試出來的機組通不過運行考核等困擾。即使是投入運行的國產機組也多次出現過較大的質量和技術故障，如輪轂主軸問題、軸承問題等。粗略估算，國產機組可利用率比國際先進品牌的機組低7%左右。

    面對這些問題，應大力推動自主技術創新，提高技術成熟度，其中建立完善的技術標準和檢測認證體系不失為一種有效途徑。而且，在國際風電巨頭加快本土化、將戰略重點日益轉移到中國市場的背景下，時間必須加快。根據我國目前的現實條件，應當爭取在五年內建立完整的風電產業技術標準體系。

    中國能源報：我國目前的技術標準和認證體系的建設處于一種什么水平？

    周鶴良：我國目前的整個標準體系還不健全， 但政府已經注意到了這一問題。財政部去年公布實施《風力發電設備產業化專項資金管理暫行辦法》中，表示將對符合支持條件企業的首50臺兆瓦級風電機組予以補助�！氨仨毻ㄟ^認證”赫然列入了其設定的六項條件之中。認證有助于企業消化吸收引進的技術，進而構建自身的研發能力。而且從樣機設計之初，認證單位就應該全程跟蹤整個過程。

    事實上，隨著我國近年來大批產品規�；�投放市場，在風電場業主和開發商的要求下，部分整機和零部件已經取得了認證。發改委和世行項目辦也支持建立了鑒衡認證中心和中國