從2013年12月8日8根銀色鋼芯鋁導線在牽引繩拖動下在浙江省金華武義境內緩緩升起開始，浙福特高壓工程正式開始架線。截止目前浙南變電站1000千伏區域內的構架已全部吊裝完成。

1000千伏浙北—福州特高壓交流輸電工程連接浙江與福建兩省電網。工程將新建特高壓變電站3座，包括浙中變電站、浙南變電站和福州變電站。其中，地處浙江蘭溪的浙中站，三分之二的地基為巖石地基，開挖難度大，項目部經多方協調解決了施工難題。目前，浙中站的土建已完成80%。地處浙江麗水的浙中站，站內主設備全部國產化，項目部運用網格化管理模式，并進行多項技術創新，提升電氣化安裝工藝。

高效完成混凝土澆筑

“三分之一的地勢比較低，采用回填土，打入樁基灌入混凝土就行了。另外三分之二的巖石地基，雖不需要灌注樁，但是由于巖石硬度大，開挖難度比回填土要大許多。”項目總工徐笑非說。

土建項目副經理茹湧春雖見識廣博，但是對浙中變電站如此大規模的巖石地基開挖，也是頭一回。

“主要工期十分緊張，對于地基開挖，就得大刀闊斧地去做。”茹湧春說。在他的協調下，大功率鎬頭機登上了浙中變電站的舞臺，鎬頭機將巖石打碎，再由挖掘機將廢棄的巖石運出去。為保證施工進度，浙中變電站土建項目部一共出動了5臺大功率鎬頭機及14臺挖掘機。

在19臺機械設備的配合下，開挖工作有條不紊地進行著。當開挖到500千伏GIS第8段時，開挖人員發現這里的地質層與之前有所不同。相對于周邊的巖石地基而言，這里的土質比較松軟，承載力要小很多，如果依照原本巖石地基的開挖深度，很有可能上面的建筑物會立不起來。對此，項目部立刻聯系了勘測和設計單位，經過多方共同協調，很快確立了解決辦法，將原本3米的開挖深度增加到6米，再利用毛石混凝土重新回填到3米，達到與巖石地基同樣的承載力。

施工人員經過幾個月的連續奮戰，完成了三分之二的地基開挖工作，為后續施工奠定了堅實基礎。

運用網格化管理模式

工程概況、安全須知……剛入站內，我們看到，安全文明施工牌整齊豎立在道路兩側，金屬全封閉組合電器(GIS)設備安裝正井然有序進行。在施工項目部，一幅特別的管理組織圖引起了我們的注意。和以往上下層級式的管理網絡不同，該圖用網格形式區分出各項功能，一目了然。

“這是結合工程規模大、工期緊的特點，摸索出來的創新管理模式，通過劃分獨立區域，獨立配置施工資源的方式，為平行施工創造最有利的條件。”電氣A包項目經理儲旺準這樣描述網格化管理。

采用鋼管格構式構架

浙南站的1000千伏構架由變截面鋼管組成，屬于鋼管格構式構架。該類構架共有10基，最高達85米，最重達45.9噸。與普通的鋼管式構架相比，這種構架結構更為復雜，單個構架拼裝完成大約需要安裝2272顆螺栓，該站全部構架需要安裝30000余顆螺栓。

浙福特高壓工程連接浙、閩兩省，起于安吉浙北變電站，經蘭溪浙中變電站、蓮都浙南變電站，止于福州變電站。線路總長2×603千米，共需架設鐵塔2254基，全線分16個標段。