日前，江蘇九龍汽車制造有限公司J10MPV商務車、寶斯通考斯特及汽車發動機項目在仙城工業園開工建設，該項目集特種車和乘用車動力于一體，總投資10億元，項目達產后，將形成年產2萬輛J10商務車及5萬臺發動機生產能力，預計年可新增銷售收入48億元、利稅10億元。

“九龍發動機項目啟動建設，標志著江都汽車及零部件產業轉型升級取得重要突破。”仙女鎮黨委書記、仙城工業園管委會主任楊德銀表示，現在園區既有發動機項目，又有全自動變速箱、汽車EBS閥塊、車用空調、車身等關鍵配套性項目，“一個集新能源電動汽車、關鍵零部件、小微卡于一體的新汽車板塊正在江都形成。”

“三園一帶”上的自覺錯位

今年上半年，揚州市出臺《關于推進汽車產業加快發展的實施意見》，提出完善提升汽車產業“三園一帶”格局，打造“汽車名城”。作為“三園”之一和“一帶”上的重要節點，江都汽車產業順勢而為，不斷布局和實施一批單體規模大、發展前景好的項目，致力成為全市汽車產業發展主陣地。

近幾年，江都汽車產業發展逐步駛入“快車道”：江淮輕型車、九龍商務車、道爵新能源汽車、五環龍電動車等品牌產品享譽全國，走出國門。江都汽車零部件產品形成8大系列100多個品種。隨著九龍發動機、嶸泰全自動變速箱、德國大陸公司與日清紡合作投資的汽車EBS閥塊等項目啟動建設，江都汽車零部件產業正迅速向核心領域挺進。

江都區經信委主任黃春濤介紹：“江都正主動參與揚州汽車產業分工。”今年江都新開工的6個重大項目，其中有3個是汽車產業項目。

江都“汽車產業園”呼之欲出

如今的仙城工業園已成為江都汽車及零部件產業的集聚區。2012年，仙城工業園被認定為“江蘇省汽車零部件產業基地”和“江蘇省中小企業汽車及零部件產業集聚示范區”。

揚州江淮輕型車公司在建的10萬輛皮卡及SUV項目，總投資20億元，總建筑面積近11萬平方米。今年以來，該項目沖焊車間、總裝車間、涂裝車間、檢測車間拔地而起。揚州宏運車業有限公司皮卡及SUV配套件項目是江淮皮卡及SUV項目的配套項目，目前1.2萬平方米零部件車間主體骨架安裝已結束，客車焊裝車間、沖壓車間和車架車間也完成基礎工程，即將開始安裝鋼構。

除了上述幾大項目在建，仙城工業園還集聚著九龍商務車、江淮客車、洪泉實業、奔宇車身、杰信車用空調等汽車及零部件企業……仙城工業園管委會副主任萬國慶告訴記者，仙城工業園擁有整車生產企業6家、零部件生產企業70家，其中規模以上企業30家。目前，仙城工業園正在規劃建設“汽車產業園”，規劃用地規模約20平方公里。

2020年將年產整車30萬輛以上

“現在揚州汽車產業形成了江都、儀征和邗江北山工業園三大板塊。江都汽車產業發展必須有明確的定位，與儀征、邗江各有側重、錯位發展。”黃春濤介紹，江都汽車及零部件產業發展的策略是以整車為主線，突出商用車特色；以園區為載體，優化產業空間布局；以對外引進為補充，突出自主創新；以新能源為亮點，實現產業升級；以服務業為抓手，延伸汽車產業鏈。

記者了解到，江都作為揚州汽車產業的三大板塊之一，把目光瞄準了整車（小型微卡、專用車）和配套件產業。目前，江都匯集了一大批汽車及零部件產業的大項目、好項目，除了江淮皮卡及SUV、揚州宏運車業皮卡及SUV配套件、九龍發動機項目外，還有4個汽車及零部件產業重大項目。

“江都的目標是到2020年，形成年產汽車整車30萬輛以上的規模，培植100億元企業1家、50億元企業1家，20億元以上企業5家，把江都打造成揚州市汽車服務業中心和汽車產業文化園區。”黃春濤信心十足地表示。

目前汽車零部件產業已形成八大系列100多個品種。